(二零一三年三月二十一日，香港)中遠國際控股有限公司（「中遠國際」或「本公司」，股份代號：00517）董事會(「董事會」)欣然宣佈本公司及其附屬公司（統稱「本集團」）截至二零一二年十二月三十一日止年度的經審核綜合業績。

截至二零一二年十二月三十一日止年度，本集團的收入達10,005,705,000港元（二零一一年：10,656,121,000港元），同比減少6%。受集裝箱塗料市場放緩、航運企業經營困難、經營成本高企及新造船交付量減少等外在因素影響，導致核心航運服務業收入下降9%至8,620,568,000港元（二零一一年：9,494,319,000港元）。

面對嚴峻的市場環境，本集團及時執行了一系列的應對措施，包括：(i)加強信用管理及成功收回長期拖欠的貿易應收款，因而產生撥回貿易及其他應收款減值撥備；(ii)嚴格控制銷售、行政及一般費用，使整體營運費用水平下降；(iii)提高流動現金的回報率，使財務收益顯著增加；及(iv)通過發揮公司總部的資金優勢，減少附屬公司對外借貸，使財務成本同比大幅減少。通過以上努力，年內本公司權益持有人應佔溢利與二零一一年相比僅下降7%，達363,006,000港元（二零一一年：390,339,000港元）。

每股基本盈利為23.98港仙（二零一一年：25.80港仙）。

股息

董事會宣佈截至二零一二年十二月三十一日止年度末期股息為每股6港仙（二零一一年：7港仙）。連同中期股息每股2港仙（二零一一年：2港仙），二零一二年全年每股股息總額為8港仙（二零一一年：9港仙），派息率為33%（二零一一年：35%）。

業務回顧
本集團主要業務於二零一二年全年的表現如下：

核心業務－航運服務業
二零一二年，全球經濟復蘇步伐依然沉重，航運市場供需失衡狀態未能得到有效緩解，運費持續低迷，而營運成本居高不下，令航運及造船企業經營環境進一步惡化。

面對複雜、多變、嚴峻的市場形勢，中遠國際於年內在加強成本控制及提升管理水平的同時，不斷強化服務意識，全力鞏固現有客戶，並根據客戶需求，為中遠船隊在船舶備件供應和船舶保險方面實現集中採購做出相應安排，同時，積極開拓中遠集團系外市場，取得了一定的成效。年內，本集團航運服務業的收入較二零一一年減少9%至8,620,568,000港元（二零一一年：9,494,319,000港元）。其中最大的三個業務分部包括船舶燃料、塗料和船舶設備供應的收入分別較二零一一年下降7%、21%及5%。航運服務業的所得稅前溢利為402,705,000港元（二零一一年：487,770,000 港元），較二零一一年減少17%，主要由於塗料及船舶貿易代理分部的稅前溢利大幅下滑所致。

(1) 船舶貿易代理服務

年內，由於航運市場持續低迷，船東和航運公司對未來預期不甚樂觀，受此影響，由本公司的全資附屬公司中遠國際船舶貿易有限公司（「中遠船貿」）代理的新造船訂單出現延遲交付的情況，年內代理的新造船交付量累計減少32%至1,850,000載重噸（二零一一年：2,710,000載重噸），新造船數量減少令可確認收入的新造船佣金減少。二手船方面，年內共代理買賣二手船累計1,068,000載重噸（二零一一年：1,064,000載重噸）。雖然規模與二零一一年相當，但因船價較低，令二手船佣金也減少。年內，來自船舶貿易代理分部的收入較二零一一年減少27%至109,340,000港元（二零一一年：150,156,000港元）；分部所得稅前溢利較二零一一年下跌32%至76,526,000港元（二零一一年：112,530,000港元）。

年內由中遠船貿代理的新造船訂單共4艘(二零一一年：8艘)，累計1,232,000載重噸（二零一一年：460,000載重噸）。截至二零一二年十二月三十一日，中遠船貿代理的手頭未交付新造船訂單達5,140,000載重噸，預期這些新船將於未來兩年陸續交付，有關的佣金收入將於未來新船交付時入帳。

(2) 船舶保險顧問服務

年內，本公司旗下全資附屬公司中遠（香港）保險顧問有限公司及非全資附屬公司深圳中遠保險經紀有限公司（統稱「中遠保險經紀」）繼續針對市場的趨勢和變化，將業務開拓重點轉移到中遠集團系外其他國有大型企業所屬的新興船公司，使船殼險業務取得理想的增長。此外，中遠保險經紀利用中遠集團系內各航運公司統一採購的優勢，與保險公司做了大量協調工作，為中遠集團船隊船殼險統一續保工作取得了成效。在新業務方面，中遠保險經紀加大海洋工程保險開發力度，在海工保險項目上取得了突破。

通過以上一系列經營策略的實施，使船舶保險顧問服務佣金收益保持平穩。年內，來自保險顧問分部的收入為85,142,000港元（二零一一年：85,486,000港元），與二零一一年相約；分部所得稅前溢利為61,861,000港元（二零一一年：61,172,000港元），較二零一一年增加1%。

(3) 船舶設備及備件供應

年內，本公司的全資附屬公司遠通海運設備服務有限公司（「遠通公司」）及其附屬公司（統稱「中遠遠通經營管理總部」）於年內完成為中遠船隊自二零一三年起實行集中採購的相關安排，這有助中遠遠通經營管理總部以規模優勢向供應商爭取更優惠的條件，謀取更大的經濟效益。然而，由於各家航運公司通過拆解更多老舊船及延遲船舶備件更換，以削減船舶維修及保養成本，令船舶備件及物料的訂單量出現不同程度的萎縮，同時令毛利率受壓。年內，來自船舶設備及備件分部的收入較二零一一年下降5%至923,102,000港元（二零一一年：970,159,000港元）；分部所得稅前溢利下跌21%至50,950,000港元（二零一一年：64,767,000港元）。其中包括撥回貿易應收款減值撥備2,628,000港元（二零一一年：貿易應收款減值撥備4,724,000港元）。

此外，為了在現有香港、上海、北京、日本和新加坡網點的基礎上，形成全球性船舶備件供應服務網路，本集團在二零一二年積極推進海外地區的網點佈局工作，於二零一三年三月，以作價不高於1,200,000歐元（相等於約12,012,000港元）簽訂了建議收購中遠集團在德國一家公司名為漢遠技術服務中心有限公司全部已發行股本的備忘錄。

(4) 塗料生產和銷售

年內，受集裝箱製造市場需求下跌和新造船交付量下降的影響，使集裝箱塗料和船舶塗料的需求減少。雖然如此，本集團所屬在天津、上海和珠海設有塗料廠、主要從事集裝箱塗料及工業用重防腐塗料生產及銷售的中遠關西塗料化工有限公司(「中遠關西」)，和在廣州設有工廠、從事船舶塗料生產及銷售的共同控制實體中遠佐敦船舶塗料(香港)有限公司（「中遠佐敦」），利用自身在客戶開發和品牌技術方面的優勢，成功擴大市場份額，使其在中國的集裝箱塗料、新造船塗料及維修保養船舶塗料市場佔有率保持領先地位。年內，由於集裝箱塗料銷售額大幅減少，令塗料分部的收入及所得稅前溢利較二零一一年分別下降21%和31%至1,274,861,000港元（二零一一年：1,608,654,000港元）和158,744,000港元（二零一一年：230,798,000港元）。

集裝箱塗料方面，由於新造集装箱需求自二零一二年下半年起轉弱，導致集裝箱塗料需求下降；加上箱價處於低位，導致集裝箱塗料市場的價格競爭加劇，令集裝箱塗料的毛利受壓。年內，中遠關西的集裝箱塗料訂單大幅減少，全年銷售量為46,656噸，較二零一一年的56,979噸減少18%。工業用重防腐塗料方面，中遠關西繼續加大市場發展力度，使全年工業用重防腐塗料（含車間底漆）銷售量同比上升9%至11,670噸（二零一一年：10,701噸）。

船舶塗料方面，由於新造船交付量自下半年起出現下滑，導致全年船舶塗料銷售量較二零一一年下跌13%，達84,981,000升（約相等於114,724噸）（二零一一年：97,918,000升（約相等於132,189噸））。於二零一二年十二月三十一日，中遠佐敦手持新造船塗料供貨合同訂單量為24,750,000載重噸，預期將在未來兩年內供貨，為中遠佐敦未來業務提供了一定保證。

年內，本集團應佔中遠佐敦的溢利為38,303,000港元（二零一一年：48,677,000港元），較二零一一年下降21%。下跌原因除銷售量下降以外，主要是因為中遠佐敦計劃於二零一三年將廣州工廠的生產線轉移至青島新廠而產生一次性費用，包括員工遣散費、計提固定資產減值撥備及籌建新廠的項目管理費用等。

為了增強兩家塗料企業的競爭力，鞏固本集團塗料業務在中國市場的領先地位，本集團已全力推進兩家合資公司的新工廠建設。中遠佐敦設在青島、年生產能力達67,500噸的新工廠將於今年內建成投產；中遠關西在上海的新工廠建設項目也正在積極籌備中，預計在二零一四年年底竣工，年生產能力將達75,000噸。

(5) 船舶燃料及相關產品貿易及供應

年內，本集團於新加坡主要從事船舶燃料供應業務的全資附屬公司新峰航運服務有限公司（「新峰公司」），針對航運市場低迷的形勢，採取了穩健的經營策略，縮減了存在潛在風險客戶的業務量，使船舶燃料產品總銷售量較二零一一年下降12%至1,200,070噸。來自船舶燃料及其他產品分部的收入為6,228,123,000港元，較二零一一年的6,679,864,000港元減少7%。由於新峰公司成功向一家拖延支付貿易應收款的客戶收回全數未支付貿易應收款（包括超期利息及法律費用），年內撥回有關減值撥備3,823,000美元（相等於約29,654,000港元）。

本集團持有18%股權的連悅公司主要在香港從事燃油及石油產品貿易，以及船舶燃料供應服務。由於其投資收益減少，本集團於年內應佔連悅公司的溢利較二零一一年減少45%至13,796,000港元（二零一一年：25,091,000港元）。

年內，船舶燃料及其他產品貿易及供應分部所得稅前溢利為54,624,000港元（二零一一年：18,503,000港元），較二零一一年上升195%，當中包括上述撥回貿易應收款減值撥備。

一般貿易

本公司的全資附屬公司中遠國際貿易有限公司（「中遠國貿」）主要從事瀝青貿易、一般船用設備和用品貿易，以及其他綜合性貿易。年內，中遠國貿努力開拓新興市場、强化營銷，在貴州、廣西等地設立銷售網點，並在開發廣西市場上取得了突破。但由於上半年各省高速公路建設資金緊缺情況嚴重，部分項目建設進度受阻，完工和結算時間延至二零一三年，令全年瀝青銷售量較二零一一年下跌3%至121,454噸。但由於瀝青銷售價格提升等因素，使來自一般貿易分部的收入較二零一一年上升19%至1,385,137,000港元（二零一一年：1,161,802,000港元）；分部所得稅前溢利則較二零一一年上升7%至15,724,000港元（二零一一年：14,688,000港元，其中包括出售上海遠洋50%股本權益的4,318,000港元利得）。

榮譽及嘉許

憑藉多年來在提升企業管治、促進投資者關係和履行企業社會責任等方面的不懈努力，中遠國際在二零一二年榮獲多項國際和地區性獎項及嘉許殊榮，部分榮譽更是首次獲得，包括：於香港上市公司商會及香港浸會大學公司管治與金融政策研究中心聯合舉辦的2012年度「香港公司管治卓越獎」中榮獲｢主板公司 – 恒生綜合指數成份股公司｣組別「評獎委員嘉許」獎；二零一一年年報首次在香港會計師公會舉辦的「2012年最佳企業管治資料披露大獎」中榮獲非恒指成份股（中小市值）組別白金獎及在香港管理專業協會2012年最佳年報比賽中首次獲頒｢優異年報獎｣，以及本公司首次獲《亞洲企業管治》雜誌頒發｢二零一二年亞洲卓越大獎-最佳企業社會責任（中國企業）｣殊榮。最令人欣喜的是，本公司於2012年9月入選恆生可持續發展企業基準指數成份股，充分反映公司良好的可持續發展能力得到資本市場的高度認同。

展望

展望二零一三年，預期全球經濟依然複雜、多變，復蘇動力仍然不足，但總體形勢將略好於二零一二年。航運市場方面，二零一三年全球船隊運力供應持續增長，供求失衡局面將持續，預期運價恢復程度有限，加上運營成本居高不下，航運企業的經營壓力依然巨大。為此，航運企業將採取各種措施大力削減成本，對以服務航運業為主的本集團帶來較大挑戰。

中遠國際董事會主席葉偉龍先生表示：「面對不確定的市場形勢，我們將在嚴控風險的基礎上，按照既定的戰略目標，“抓機會、謀發展”。對現有業務，我們將重點做好營銷服務，特別是依託作為中遠船隊在船舶貿易、船舶保險及船舶備件集中採購獨家代理的優勢，進一步擴大核心業務的規模。在新業務的發展上，中遠國際將積極推進全球性的銷售和服務網絡建設，並繼續推進中遠集團系內外航運服務業相關收購項目，同時積極研究拓展現有業務價值鏈的上下游產業。中遠國際將會把握航運服務相關業務的發展機遇，利用好手頭現金，循序漸進，打造成為全球領先的一站式航運服務供應商，為股東創造最大的回報。」

*** 完 ***