(二零一三年八月二十日，香港)中遠國際控股有限公司（「中遠國際」或「本公司」，股份代號：00517）董事會(「董事會」)欣然宣佈本公司及其附屬公司（統稱「本集團」）截至二零一三年六月三十日止六個月的未經審核綜合業績。

截至二零一三年六月三十日止六個月，本集團的收入同比微跌0.4%至4,461,412,000港元(二零一二年：4,478,772,000港元)。其中航運服務業的收入下跌7%至3,933,850,000港元(二零一二年：4,235,244,000港元)，佔本集團收入的88%(二零一二年：95%)。一般貿易分部的收入上升117%至527,562,000港元(二零一二年：243,528,000港元)，佔本集團收入的12%(二零一二年：5%)。

二零一三年上半年，由於航運業持續低迷，運力過剩問題依然嚴重，令航運及造船企業的經營環境持續惡化。船東繼續推遲新造船交付，嚴控船舶維修保養成本，加上新造船訂單交付量逐年下降，以及塗料市場競爭不斷加劇等因素，以船東、船廠和集裝箱製造商為主要客戶的中遠國際受到了較大的負面影響。期內，本公司權益持有人應佔溢利較去年同期減少44%至130,924,000港元(二零一二年：232,415,000港元)。

由於二零一二年中期業績中包括向一家船舶燃料及其他產品分部的客戶收回其拖欠的貿易應收款而撥回有關減值撥備3,823,000美元(相等於約29,662,000港元)，若撇除該一次性項目，期內本公司權益持有人應佔溢利較二零一二年同期減少35%。

每股基本盈利為8.65港仙（二零一二年：15.35港仙）。

股息

董事會宣派截至二零一三年六月三十日止六個月的中期股息為每股2港仙（二零一二年：2港仙）。

業務回顧

本集團主要業務於二零一三年上半年的表現如下：

核心業務－航運服務業

二零一三年上半年，由於航運市場持續低迷，以及航運企業嚴控成本，且新造船交付量持續下降，令本集團航運服務業的收入較二零一二年同期減少7%至3,933,850,000港元 （二零一二年：4,235,244,000港元）。當中除了船舶保險顧問服務的表現保持穩定外，其餘航運服務業板塊的收入均出現不同程度的下跌。由於航運服務核心業務收入及毛利下降導致經營溢利受壓，加上應佔共同控制實體中遠佐敦的溢利下降，以及二零一二年上半年因撥回貿易應收款減值撥備的一次性項目影響，期內航運服務業的所得稅前溢利同比減少45%至150,113,000港元（二零一二年：273,197,000港元），但與二零一二年下半年航運服務業的所得稅前溢利129,508,000港元比較則上升16%。

面對複雜、嚴峻的市場形勢，中遠國際於期內全力開展現有業務的生產經營，把握作為中遠集團集中採購船舶設備及備件和船舶保險獨家代理的契機，重點做好營銷服務，不斷強化服務意識，全力鞏固現有客戶，積極開拓中遠集團系外市場。同時，本集團進一步完善全球業務網點佈局，於二零一三年六月完成收購位於德國漢堡的漢遠技術服務中心有限公司，提高了本集團在歐洲地區船舶設備和備件的採購和供應能力。

(1) 船舶貿易代理服務

二零一三年上半年，由於本公司全資附屬公司中遠國際船舶貿易有限公司(「中遠船貿」)代理的部分新造船訂單出現延遲交付的情況，期內代理新造船交付量減少42%至745,600載重噸（二零一二年：1,296,000載重噸），導致可確認收入的新造船佣金減少。二手船方面，由於買賣雙方對價格期望有明顯差異，二手船交易市場仍然低迷。期內共代理買賣二手船累計379,000載重噸（二零一二年：427,000載重噸），同比下跌11%。同時，船價維持低位，導致二手船佣金收入也出現下降。期內，來自船舶貿易代理分部的收入較 二零一二年同期減少30%至44,628,000港元（二零一二年：63,735,000港元）；分部所得稅前溢利為29,860,000港元（二零一二年：48,331,000港元），同比下跌38%。

於二零一三年六月三十日，中遠船貿代理的手頭未交付新造船訂單量為4,394,600載重噸，預期這些新船將於未來兩年陸續交付，有關的佣金收入將於未來新船交付時入賬。

(2) 船舶保險顧問服務

期內，本公司旗下全資附屬公司中遠（香港）保險顧問有限公司及非全資附屬公司深圳中遠保險經紀有限公司（統稱「中遠保險經紀」）憑藉作為中遠集團船殼險集中採購獨家代理的優勢，在鞏固中遠系內業務的同時，也成功開拓了系外新客戶，重點是其他國有大型企業所屬的新興船公司。同時，中遠保險經紀加大新業務的開發力度，在海洋工程保險項目上取得了突破。

期內，來自保險顧問分部的收入和利潤繼續保持平穩增長，收入較二零一二年同期上升4%，達43,755,000港元（二零一二年：41,952,000港元）；分部所得稅前溢利同比上升4%至31,316,000港元（二零一二年：30,073,000港元）。

(3) 船舶設備及備件供應

由於各船東嚴控船舶維修保養成本，期內船舶設備及備件的訂單量出現了不同程度的萎縮，令本公司的全資附屬公司遠通海運設備服務有限公司（「遠通公司」）及其附屬公司 （統稱「中遠遠通經營管理總部」）收入下降。期內，來自船舶設備及備件分部的收入為389,729,000港元（二零一二年：464,294,000港元），較二零一二年同期下降16%。

此外，中遠遠通經營管理總部全力配合落實中遠集團備件集中採購，降低了中遠系內業務的利潤率，短期內令整體利潤率較以前有所下降，期內船舶設備及備件分部所得稅前溢利較二零一二年同期下跌63%至14,932,000港元（二零一二年：40,124,000港元）。但長期來看，作為中遠集團集中採購船舶備件的獨家代理將有利於開發中遠系外市場及向廠商爭取更大的優惠，進而擴大中遠系外利潤規模。

(4) 塗料生產和銷售

二零一三年上半年，本集團所屬在天津、上海和珠海設有塗料廠、主要從事集裝箱塗料及工業用重防腐塗料生產及銷售的中遠關西塗料化工有限公司(「中遠關西」)，和在青島設有工廠、從事船舶塗料生產及銷售的共同控制實體中遠佐敦船舶塗料(香港)有限公司 （「中遠佐敦」）繼續分別保持中國集裝箱塗料和船舶塗料市場份額第一的位置。

集裝箱塗料方面，二零一三年上半年，中國新造集裝箱總量與去年同期基本持平。中遠關西通過與各造箱集團和箱東緊密溝通和交流，贏得了客戶的信賴與支持。期內，中遠關西的集裝箱塗料銷售量為27,234噸，較二零一二年同期的25,806噸上升6%。工業用重防腐塗料方面，受中國經濟增速放緩的影響，橋梁、工程機械板塊業務量減少，期內工業用重防腐塗料含車間底漆銷售量下降9%至5,370噸（二零一二年：5,933噸）。

船舶塗料方面，面對中國新造船完工量逐年下降及船東推遲交付新造船的影響，中遠佐敦的船舶塗料銷售量同比下跌39%至27,794,000升（約相等於37,522噸）（二零一二年：45,606,000升，約相等於61,568噸）。期内，本集團應佔共同控制實體中遠佐敦溢利同比大幅下降83%至5,157,000港元（二零一二年：29,868,000港元）。下降主要由於船舶塗料銷售收入減少，加上主要經營成本相對固定，以及中遠佐敦青島新工廠產生的一次性費用所致。

於二零一三年六月三十日，中遠佐敦手持新造船塗料供貨合同訂單量為24,950,000載重噸，預期將在未來兩年內供貨，為中遠佐敦未來業務提供了一定的保證。

期內，來自塗料分部收入（即中遠關西的收入）同比下降4%至684,640,000港元 （二零一二年：714,445,000港元）。受集裝箱塗料毛利率下降，以及中遠佐敦溢利下降等因素影響，塗料分部所得稅前溢利較二零一二年同期下降46%至61,364,000港元 （二零一二年：114,161,000 港元）。

為適應塗料業務單元未來發展的需要，以及保持在內地的良好佈局，中遠佐敦設在青島、年生產能力達67,500噸的新塗料廠已於期內竣工，預期年底前正式投產；而中遠關西在上海工廠的興建工作已在積極推進中，預計最早將於2014年年底竣工。另外，中遠關西於二零一三年五月中標港珠澳大橋主體橋樑工程最大塗裝標段，合同金額超過1.1億元人民幣，為後續開拓其他重要橋樑項目奠定了堅實的基礎。

(5) 船舶燃料及相關產品貿易及供應

面對航運市場的不景氣，本集團旗下在新加坡從事船舶燃料貿易業務的全資附屬公司新峰航運服務有限公司（「新峰公司」）於期內繼續採取穩健的經營策略，推行重點客戶營銷策略，與信用良好的客戶建立穩定可靠的長期業務合作關係。期內，船舶燃料產品總銷售量為562,323噸，較去年同期的545,900噸上升3%。但受到油價下跌的影響，期內來自船舶燃料及其他產品分部的收入同比下降6%至2,771,098,000港元（二零一二年： 2,950,818,000港元）。

此外，本集團持有18%股權的連悅有限公司（「連悅公司」），主要在香港從事燃油及石油產品貿易，以及船舶燃料供應服務。期內，本集團應佔連悅公司的溢利為9,498,000港元（二零一二年：9,571,000港元），較二零一二年同期輕微下降0.8%。

船舶燃料及其他產品分部所得稅前溢利為12,641,000港元（二零一二年：40,508,000港元），較二零一二年同期下降69%。下降主要是二零一二年同期包括撥回貿易應收款減值撥備3,823,000美元（相等於約29,662,000港元）。若撇除相關一次性項目，期內船舶燃料及其他產品分部所得稅前溢利同比上升17%。

一般貿易

本公司的全資附屬公司中遠國際貿易有限公司（「中遠國貿」）主要從事瀝青貿易、一般船用設備和用品貿易，以及其他綜合性貿易。期內，受惠於中國中西部高速公路建設項目的增加，中遠國貿瀝青銷售量同比大幅上升142%至60,773噸（二零一二年：25,137噸）。期內，來自一般貿易分部的收入和所得稅前溢利分別較去年同期上升117%及235%，至527,562,000港元（二零一二年：243,528,000港元）及14,053,000港元（二零一二年：4,196,000港元）。

獎項及榮譽

本集團憑藉多年來在提升公司管治水平、加强投資者關係及履行企業社會責任方面的不懈努力，繼續於期內榮獲多個獎項和嘉許殊榮，包括：連續第三年獲亞洲著名財經月刊《財資》頒發的2012年度財資企業大獎｢企業管治、社會責任、環境責任及投資者關係金獎｣；於《亞洲企業管治》雜誌舉辦的第九屆亞洲最佳企業管治大獎中獲得「亞洲企業管治典範」的最高殊榮；以及第二次榮獲《亞洲企業管治》雜誌頒發的亞洲卓越大獎｢最佳企業社會責任｣及｢最佳投資者關係企業」兩項殊榮；於香港生產力促進局及公民教育委員會合辦的第三屆香港企業公民計劃中獲得「企業公民嘉許標誌-企業組別」，以嘉許本公司在履行社會責任所作出的貢獻。此外，恒生指數服務有限公司於八月九日公佈了恒生指數系列季度檢討結果，中遠國際再度入選為恒生可持續發展企業基準指數成份股，反映公司在環保、社會責任及企業管治等方面的持續努力繼續得到資本市場的高度認同和支持。

展望

展望二零一三年下半年，預期全球經濟將繼續保持緩慢增長，而宏觀經濟形勢的複雜變化也將繼續影響航運業和相關行業的發展。預期航運市場總體形勢依然嚴峻，供需失衡狀態持續，運費恢復程度有限。面對低迷、不確定的市場形勢，航運、造船及相關行業企業的經營狀況將受到不同程度的影響和制約，這對中遠國際現有業務未來的盈利增長構成巨大的壓力。

中遠國際董事會主席葉偉龍先生表示：「在危機中往往蘊藏著難得的機遇，我們相信中遠國際航運服務業相關的現有業務和新業務領域未來將面對更多的發展機會。我們將在嚴控各類經營風險的基礎上，穩步推進現有業務和新業務的發展。現有業務方面，我們將充分利用中遠船隊獨家代理的身份，以及中遠船隊的規模優勢和專業技術優勢，在提高中遠系內業務量的同時，爭取更多廠商優惠，進一步開拓更多中遠系外市場。此外，我們將深入推動航運服務各業務板塊的產業轉型升級，通過全球網路佈局、提供優質服務和有核心競爭力的產品，逐步實現由代理商向一站式航運服務供應商的轉變。在新業務發展方面，我們將按照既定的戰略發展規劃，利用好手頭現金，繼續積極尋找機遇推進全球性的銷售和服務網絡建設，以及中遠系內外航運服務業相關收購項目，同時積極研究拓展現有業務價值鏈的上下游產業，以成為全球領先的一站式航運服務供應商為發展願景，為股東創造最大的回報。」

*** 完 ***