(二零一三年八月二十日，香港)中远国际控股有限公司（「中远国际」或「本公司」，股份代号：00517）董事会(「董事会」)欣然宣布本公司及其附属公司（统称「本集团」）截至二零一三年六月三十日止六个月的未经审核综合业绩。

截至二零一三年六月三十日止六个月，本集团的收入同比微跌0.4%至4,461,412,000港元(二零一二年：4,478,772,000港元)。其中航运服务业的收入下跌7%至3,933,850,000港元(二零一二年：4,235,244,000港元)，占本集团收入的88%(二零一二年：95%)。一般贸易分部的收入上升117%至527,562,000港元(二零一二年：243,528,000港元)，占本集团收入的12%(二零一二年：5%)。

二零一三年上半年，由于航运业持续低迷，运力过剩问题依然严重，令航运及造船企业的经营环境持续恶化。船东继续推迟新造船交付，严控船舶维修保养成本，加上新造船订单交付量逐年下降，以及涂料市场竞争不断加剧等因素，以船东、船厂和集装箱制造商为主要客户的中远国际受到了较大的负面影响。期内，本公司权益持有人应占溢利较去年同期减少44%至130,924,000港元(二零一二年：232,415,000港元)。

由于二零一二年中期业绩中包括向一家船舶燃料及其他产品分部的客户收回其拖欠的贸易应收款而拨回有关减值拨备3,823,000美元(相等于约29,662,000港元)，若撇除该一次性项目，期内本公司权益持有人应占溢利较二零一二年同期减少35%。

每股基本盈利为8.65港仙（二零一二年：15.35港仙）。

股息

董事会宣派截至二零一三年六月三十日止六个月的中期股息为每股2港仙（二零一二年：2港仙）。

业务回顾

本集团主要业务于二零一三年上半年的表现如下：

核心业务－航运服务业

二零一三年上半年，由于航运市场持续低迷，以及航运企业严控成本，且新造船交付量持续下降，令本集团航运服务业的收入较二零一二年同期减少7%至3,933,850,000港元 （二零一二年：4,235,244,000港元）。当中除了船舶保险顾问服务的表现保持稳定外，其余航运服务业板块的收入均出现不同程度的下跌。由于航运服务核心业务收入及毛利下降导致经营溢利受压，加上应占共同控制实体中远佐敦的溢利下降，以及二零一二年上半年因拨回贸易应收款减值拨备的一次性项目影响，期内航运服务业的所得税前溢利同比减少45%至150,113,000港元（二零一二年：273,197,000港元），但与二零一二年下半年航运服务业的所得税前溢利129,508,000港元比较则上升16%。

面对复杂、严峻的市场形势，中远国际于期内全力开展现有业务的生产经营，把握作为中远集团集中采购船舶设备及备件和船舶保险独家代理的契机，重点做好营销服务，不断强化服务意识，全力巩固现有客户，积极开拓中远集团系外市场。同时，本集团进一步完善全球业务网点布局，于二零一三年六月完成收购位于德国汉堡的汉远技术服务中心有限公司，提高了本集团在欧洲地区船舶设备和备件的采购和供应能力。

(1) 船舶贸易代理服务

二零一三年上半年，由于本公司全资附属公司中远国际船舶贸易有限公司(「中远船贸」)代理的部分新造船订单出现延迟交付的情况，期内代理新造船交付量减少42%至745,600载重吨（二零一二年：1,296,000载重吨），导致可确认收入的新造船佣金减少。二手船方面，由于买卖双方对价格期望有明显差异，二手船交易市场仍然低迷。期内共代理买卖二手船累计379,000载重吨（二零一二年：427,000载重吨），同比下跌11%。同时，船价维持低位，导致二手船佣金收入也出现下降。期内，来自船舶贸易代理分部的收入较 二零一二年同期减少30%至44,628,000港元（二零一二年：63,735,000港元）；分部所得税前溢利为29,860,000港元（二零一二年：48,331,000港元），同比下跌38%。

于二零一三年六月三十日，中远船贸代理的手头未交付新造船订单量为4,394,600载重吨，预期这些新船将于未来两年陆续交付，有关的佣金收入将于未来新船交付时入账。

(2) 船舶保险顾问服务

期内，本公司旗下全资附属公司中远（香港）保险顾问有限公司及非全资附属公司深圳中远保险经纪有限公司（统称「中远保险经纪」）凭借作为中远集团船壳险集中采购独家代理的优势，在巩固中远系内业务的同时，也成功开拓了系外新客户，重点是其他国有大型企业所属的新兴船公司。同时，中远保险经纪加大新业务的开发力度，在海洋工程保险项目上取得了突破。

期内，来自保险顾问分部的收入和利润继续保持平稳增长，收入较二零一二年同期上升4%，达43,755,000港元（二零一二年：41,952,000港元）；分部所得税前溢利同比上升4%至31,316,000港元（二零一二年：30,073,000港元）。

(3) 船舶设备及备件供应

由于各船东严控船舶维修保养成本，期内船舶设备及备件的订单量出现了不同程度的萎缩，令本公司的全资附属公司远通海运设备服务有限公司（「远通公司」）及其附属公司 （统称「中远远通经营管理总部」）收入下降。期内，来自船舶设备及备件分部的收入为389,729,000港元（二零一二年：464,294,000港元），较二零一二年同期下降16%。

此外，中远远通经营管理总部全力配合落实中远集团备件集中采购，降低了中远系内业务的利润率，短期内令整体利润率较以前有所下降，期内船舶设备及备件分部所得税前溢利较二零一二年同期下跌63%至14,932,000港元（二零一二年：40,124,000港元）。但长期来看，作为中远集团集中采购船舶备件的独家代理将有利于开发中远系外市场及向厂商争取更大的优惠，进而扩大中远系外利润规模。

(4) 涂料生产和销售

二零一三年上半年，本集团所属在天津、上海和珠海设有涂料厂、主要从事集装箱涂料及工业用重防腐涂料生产及销售的中远关西涂料化工有限公司(「中远关西」)，和在青岛设有工厂、从事船舶涂料生产及销售的共同控制实体中远佐敦船舶涂料(香港)有限公司 （「中远佐敦」）继续分别保持中国集装箱涂料和船舶涂料市场份额第一的位置。

集装箱涂料方面，二零一三年上半年，中国新造集装箱总量与去年同期基本持平。中远关西通过与各造箱集团和箱东紧密沟通和交流，赢得了客户的信赖与支持。期内，中远关西的集装箱涂料销售量为27,234吨，较二零一二年同期的25,806吨上升6%。工业用重防腐涂料方面，受中国经济增速放缓的影响，桥梁、工程机械板块业务量减少，期内工业用重防腐涂料含车间底漆销售量下降9%至5,370吨（二零一二年：5,933吨）

船舶涂料方面，面对中国新造船完工量逐年下降及船东推迟交付新造船的影响，中远佐敦的船舶涂料销售量同比下跌39%至27,794,000升（约相等于37,522吨）（二零一二年：45,606,000升，约相等于61,568吨）。期内，本集团应占共同控制实体中远佐敦溢利同比大幅下降83%至5,157,000港元（二零一二年：29,868,000港元）。下降主要由于船舶涂料销售收入减少，加上主要经营成本相对固定，以及中远佐敦青岛新工厂产生的一次性费用所致。

于二零一三年六月三十日，中远佐敦手持新造船涂料供货合同订单量为24,950,000载重吨，预期将在未来两年内供货，为中远佐敦未来业务提供了一定的保证。

期内，来自涂料分部收入（即中远关西的收入）同比下降4%至684,640,000港元 （二零一二年：714,445,000港元）。受集装箱涂料毛利率下降，以及中远佐敦溢利下降等因素影响，涂料分部所得税前溢利较二零一二年同期下降46%至61,364,000港元 （二零一二年：114,161,000 港元）。

为适应涂料业务单元未来发展的需要，以及保持在内地的良好布局，中远佐敦设在青岛、年生产能力达67,500吨的新涂料厂已于期内竣工，预期年底前正式投产；而中远关西在上海工厂的兴建工作已在积极推进中，预计最早将于2014年年底竣工。另外，中远关西于二零一三年五月中标港珠澳大桥主体桥梁工程最大涂装标段，合同金额超过1.1亿元人民币，为后续开拓其他重要桥梁项目奠定了坚实的基础。

(5) 船舶燃料及相关产品贸易及供应

面对航运市场的不景气，本集团旗下在新加坡从事船舶燃料贸易业务的全资附属公司新峰航运服务有限公司（「新峰公司」）于期内继续采取稳健的经营策略，推行重点客户营销策略，与信用良好的客户建立稳定可靠的长期业务合作关系。期内，船舶燃料产品总销售量为562,323吨，较去年同期的545,900吨上升3%。但受到油价下跌的影响，期内来自船舶燃料及其他产品分部的收入同比下降6%至2,771,098,000港元（二零一二年： 2,950,818,000港元）。

此外，本集团持有18%股权的连悦有限公司（「连悦公司」），主要在香港从事燃油及石油产品贸易，以及船舶燃料供应服务。期内，本集团应占连悦公司的溢利为9,498,000港元（二零一二年：9,571,000港元），较二零一二年同期轻微下降0.8%。

船舶燃料及其他产品分部所得税前溢利为12,641,000港元（二零一二年：40,508,000港元），较二零一二年同期下降69%。下降主要是二零一二年同期包括拨回贸易应收款减值拨备3,823,000美元（相等于约29,662,000港元）。若撇除相关一次性项目，期内船舶燃料及其他产品分部所得税前溢利同比上升17%。

一般贸易

本公司的全资附属公司中远国际贸易有限公司（「中远国贸」）主要从事沥青贸易、一般船用设备和用品贸易，以及其他综合性贸易。期内，受惠于中国中西部高速公路建设项目的增加，中远国贸沥青销售量同比大幅上升142%至60,773吨（二零一二年：25,137吨）。期内，来自一般贸易分部的收入和所得税前溢利分别较去年同期上升117%及235%，至527,562,000港元（二零一二年：243,528,000港元）及14,053,000港元（二零一二年：4,196,000港元）。

奖项及荣誉

本集团凭借多年来在提升公司管治水平、加强投资者关系及履行企业社会责任方面的不懈努力，继续于期内荣获多个奖项和嘉许殊荣，包括：连续第三年获亚洲著名财经月刊《财资》颁发的2012年度财资企业大奖｢企业管治、社会责任、环境责任及投资者关系金奖｣；于《亚洲企业管治》杂志举办的第九届亚洲最佳企业管治大奖中获得「亚洲企业管治典范」的最高殊荣；以及第二次荣获《亚洲企业管治》杂志颁发的亚洲卓越大奖｢最佳企业社会责任｣及｢最佳投资者关系企业」两项殊荣；于香港生产力促进局及公民教育委员会合办的第三届香港企业公民计划中获得「企业公民嘉许标志-企业组别」，以嘉许本公司在履行社会责任所作出的贡献。此外，恒生指数服务有限公司于八月九日公布了恒生指数系列季度检讨结果，中远国际再度入选为恒生可持续发展企业基准指数成份股，反映公司在环保、社会责任及企业管治等方面的持续努力继续得到资本市场的高度认同和支持。

展望

展望二零一三年下半年，预期全球经济将继续保持缓慢增长，而宏观经济形势的复杂变化也将继续影响航运业和相关行业的发展。预期航运市场总体形势依然严峻，供需失衡状态持续，运费恢复程度有限。面对低迷、不确定的市场形势，航运、造船及相关行业企业的经营状况将受到不同程度的影响和制约，这对中远国际现有业务未来的盈利增长构成巨大的压力。

中远国际董事会主席叶伟龙先生表示：「在危机中往往蕴藏着难得的机遇，我们相信中远国际航运服务业相关的现有业务和新业务领域未来将面对更多的发展机会。我们将在严控各类经营风险的基础上，稳步推进现有业务和新业务的发展。现有业务方面，我们将充分利用中远船队独家代理的身份，以及中远船队的规模优势和专业技术优势，在提高中远系内业务量的同时，争取更多厂商优惠，进一步开拓更多中远系外市场。此外，我们将深入推动航运服务各业务板块的产业转型升级，通过全球网路布局、提供优质服务和有核心竞争力的产品，逐步实现由代理商向一站式航运服务供应商的转变。在新业务发展方面，我们将按照既定的战略发展规划，利用好手头现金，继续积极寻找机遇推进全球性的销售和服务网络建设，以及中远系内外航运服务业相关收购项目，同时积极研究拓展现有业务价值链的上下游产业，以成为全球领先的一站式航运服务供应商为发展愿景，为股东创造最大的回报。」

*** 完 ***